考虑到隔震支座的抗扭转抗弯刚度相对于混凝土非常小，传递弯矩扭矩能力弱，为使模型结构受力接近真实，建筑结构模型底层柱下端改为铰接约束。原理是通过粘弹性材料的往复剪...

由于流量高、车速快，经过长时间的通行磨损以及环境气候的影响与侵蚀，多处高架道路防撞墙伸缩缝聚氨酯材料老化、脱落，出现嵌缝开裂、电缆线裸露、混凝土破损等病害，这些...

因设计要求而预留的缝隙。在隔震层施工过程中，将上部结构与下部结构和建筑周边分开的水平缝隙和竖向缝隙。建筑支座按照其用途，可分为铁路建筑支座与公路桥建筑盆式橡胶支...

支座震害根据以往工作经验，会发现某些建筑的支座设计并未充分考虑抗震的需求，如某些支座形式和材料上存在缺陷、在构造上连接与支挡等构造措施不足等，以致支座在地震力作...

纵剖面、长度、定位尺寸、标高及配筋，梁和板的支座（可利用标准图中的纵剖面图）；现浇预应力混凝土构件尚应绘出预应力筋定位图并提出锚固及张拉要求；设计优势：原理简单...

隔震橡胶支座技术的应用是国际建筑抗震的大趋势。隔震橡胶支座检查及维护隔震橡胶支座结构分部设计方法隔震橡胶支座联结板及外露连接螺栓应采取防锈保护措施。隔震橡胶支座...

板式橡胶支座A，B分别给出了对于三跨、五跨、七跨连续梁桥在Ⅰ、Ⅳ类场地，不同烈度水平地震作用下的计算结果．在Ⅰ类场地条件，上部结构传给板式支座的地震力受滑板支座...

支座垫石施工时应督促、检查承包人按有关规定施工保证垫石质量:支座垫石一般较薄，施工时应督促承包人必须严格按照监理批复的混凝土配合比施工，加强振捣，并应加强养生，...

建筑隔震技术。一般应用于重要的建筑，一般指甲、乙类等特别重要的建筑；也可应用于有特殊性使用要求的建筑，传统抗震技术难以达到抗震要求的或有更高抗震要求的某些建筑；...

为进一步明确高速铁路桥墩的抗震性能，对已有的高铁桥墩试验数据及桥墩有限元模型进行了分析，得出高铁桥墩在设计地震作用下可能会发生屈服的结论。基于该结论，依据我国现...

传统的常用建筑支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、建筑板式橡胶支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等建筑板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化，粘合、硫...

在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响橡胶支座和...

微谱提供橡胶支座检测，三元乙丙橡胶、天然橡胶、丁腈橡胶、丁苯橡胶成分检测，[$Z橡胶助剂Z$]，提供橡胶伸长率、抗撕裂强度、抗氧化性能，帮你解决相较常见问题，未...

当下支座板与墩台采用焊接连接时，应采用对称、间断焊接方法将下支座板与墩台上预埋钢板焊接。焊接时应采取防止烧伤支座和混凝土的措施。观测人员随时根据监测值反馈致控制...

安装隔震支座阶段，应对隔震支座的支座表面、隔震支座顶面的水平度、隔震支座中心的平面位置和标高进行观察并记录。在我国，云南省是地震频发的省份，也是建筑减隔震技术运...

盆式橡胶支座固定支座的拉压支座就是在支座中心穿一根预应力钢筋，预应力钢筋在支座高度范围内，再设有套管，这样构成软垫缓冲层，预应力钢筋应按1.2倍的上拔力进行预加...

板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向钢度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有教大的剪切变形能力...

支座反力的力流分布按支座的结抅型式通常可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式椽胶支座、四氟板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座等，这些支座将在以下各章节分别予...

高烈度区往往因为地震作用较大导致结构设计比较困难，一般受限于结构形式、建筑高度、抗震等级以及配筋率，调模型阶段就会令设计人员比较头疼。如果采用隔震技术，以上问题...

公路建筑板式橡胶支座主要特点就是可以很好的将建筑上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。梁体的水平...

为此就需要设计不同类型的建筑支座，例如：辊轴支座、滑动支座、摇轴支座及板式橡胶支座等等，以尽量减小由于支座位移和转动所产生的附加力.建筑支座可分别按变形的可能性...

橡胶树料及配方举例板式橡胶支座用的橡胶材料应满足以下要求；(有较高的抗压强度；有良好的弹性，且徐变变形小；能较好地适应温度变化的影响；耐老化性能优良；有良好的耐...

曲率半径：曲率半径过大可能导致桥板大幅度晃动，增加落梁的概率；曲率半径过小则会使减震球摆的晃动太小，不利于消耗地震能量。在高速铁路桥梁摩擦摆支座隔震设计中，应当...

橡胶支座的水平变形是靠支座本身的剪切变形来实现的，水平变形量较小，故适用于小跨径的公路建筑，且上部构造结构较简易的建筑。所谓的板式橡胶支座，指的就是由多层天然橡...