考虑到隔震支座的抗扭转抗弯刚度相对于混凝土非常小，传递弯矩扭矩能力弱，为使模型结构受力接近真实，建筑结构模型底层柱下端改为铰接约束。
原理是通过粘弹性材料的往复剪切变形来耗散能量。圆形板式橡胶支座近行情橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。圆形球冠板式橡胶支座具有在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中心点重合即可。圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。圆型板式橡胶支座的安装方法也与普通板式橡胶支座的安装方法，大同小异。
GYZ公路建筑板式橡胶支座耐久性能及性能的试验方法公路建筑板式橡胶支座性能与特点板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。
还有从球型支座转化来的网架支座产品球型拉压支座，这类产品的转角比较大，且受力面比较均匀，不产生力的颈缩。
因此，在安装橡胶支座时，对于当地温度差的变化必须有明确的了解。因此，在设计橡胶支座转角时必须考虑抗压弹性模量的变化范围。因此，在橡胶支座设计时不仅要控制竖向压应力，还必须对其转角加以严格控制。因此，支座的竖向承载力可大幅度提高。因此，只要善于运用，就可以利用预加应力获得改善结构使用性能和提高结构强度的效果。因此必须经常养护，损坏时要及时进行更换或修补。因此对形状系数大的橡胶支座，应适当增加橡胶层总厚度来提高其转动性能。因此关于板式橡晈支座的使用寿命的评估，还需要有长期的科学试验数据的积累。因此在顶推桥施工中采用四氟橡胶滑块时，有时发生四氟板与橡胶错位的现象。因此在伸缩缝端部设置混凝土锚固区域，以改善其受力的不利状况。
下面单就支座更换技术结合工程实例作以简述：建筑橡胶支座的病害症状及原因分析1.建筑支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。
隔震橡胶支座是由薄钢板和薄橡胶板交互叠合、模压硫化而成，钢板与橡胶板的黏合强度关系到支座在承载时钢板对胶层的约束效果及在发生地震时的变形能力，因此黏合强度极为重要。目前钢板采用喷砂处理，涂上由含卤聚合物弹性体、黏合增进剂和偶联剂等组成的热硫化胶黏剂。双涂比单涂更佳，黏合强度一般都在15KN？M-1以上。
安装质量是支座使用寿命的重要影响因素，因此在安装时，一是保证支座在墩、台上的位置要准确；二是保证橡胶板上下表面与墩台支撑垫石、梁板底面平整紧贴无缝隙，更不能出现脱空形象，当建筑有纵坡且小于３％时，要采取措施保证支座平面保持水平均匀受力；三是安装支座时好在气温略低于全年平均气温季节里（石家庄地区以秋季为宜）进行，以保证支座在高温或低温时偏位不至于太大。
随着现代科技的发展，为了有效提高建筑物抗震能力，科学家们开始发展隔震、减震与结构控制技术。在坚固基础上的结构在大地震作用下犹如一个“放大器”，一般会放大结构的振动响应，造成上部结构的破坏。传统抗震技术采用的是通过加大结构断面尺寸和配筋，使结构变得“刚强”的方式来抗御地震作用，或者容许结构构件有损坏，利用构件损坏后的韧性（结构进入非弹性状态）来降低地震作用，使结构“裂而不倒”。前一种“硬抗”方法不经济，有时也难以抵御强烈地震；后一种增加韧性的方法，在大震时，虽然结构不会倒塌，但是无法控制。所以20世纪70年代后期开始，科学家们发展了隔震与结构消能减震技术来增强结构的抗震能力。
板式橡胶支座的路基工程的特点为保证道路具有坚实而稳定的基础是路基工程的中心任务，实践证明，没有坚固、稳定的路基，就没有稳固的路面。
支设隔震层上支墩模板支设下支墩模板：用15MM厚木胶合板和100×100方木做背楞，支设支墩模板。支座安装好后，应立即采取措施保护，防止意外损伤。高强螺栓和螺母必须订做保护帽或塞。支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的倾斜度不大于2％O。
待下支墩混凝土达到75%设计强度后，将预埋件螺孔清理干净，涂上黄油。用高强螺栓将下连接板牢固地与下预埋板连接。高强螺栓的拧紧过程应分为初拧、复拧、终拧三个阶段，并在同一天完成。螺栓连接时，严禁用锤敲打等破坏方法强行穿入螺栓，另外要保持构件摩擦面的干燥，严禁雨中作业。橡胶隔震支座上连接板上的螺栓孔以及吊装螺孔用腻子封堵，抹平。
由于层高较高，一般从使用方便考虑均设置高下支墩的隔震方式，笔者还没有见过高上支墩的工程。这种情况的案例比较多，典型的如云南东川的泰隆酒店，它的下支墩不仅高，而且还有长短不一的情况出现。经济实用模式的主要问题是多数情况下建筑允许的下支墩尺寸有限，实际上很难全面满足工程要求，高而细的悬臂下支墩看上去像人在踩高跷，有点悬，也有工程在下支墩顶面做拉梁，把各个悬臂下支墩连接成一个整体的空框架，虽然改善了受力，但会影响地下室净高。
建筑隔震技术能使结构抗震安全性大幅提高，近年来其优异的抗震效果在外大地震中得到了检验，以下是一些外典型实例：
特种补偿C50砼配合比（以前的案例）：绑扎隔震层底板梁钢筋：绑扎梁钢筋时，切忌碰撞下预埋板，如单排钢筋位置与预埋锚筋和预埋螺栓套筒位置冲突时，可将梁钢筋呈2排或多排布置，箍筋肢数不变。
同时制定了《公路建筑板式橡胶支座技术条件》，随后又相继制定了《公路建筑板式橡胶支座力学性能检验规则》，这样对矩形板式橡胶支座的设计、加工和使用有了可靠的依据。
橡胶隔震支座就是此类隔震装备，它广泛应用于房屋、公路、建筑等建筑物上。其中为关键的技术就是位于建筑支座中间的橡胶技术，被誉为建筑支座的“心脏”，橡胶的阻尼越大，消耗能量的能力越强，一般可降低地震烈度0.5―2度。
隔震系统的位移能力不足。依据AASHTO标准验算可得，该高架桥隔震系统的大位移为820MM。而原设计的隔震系统的极限位移仅有210MM(滑动支座)——480MM(屈服耗能装置的极限位移)。通过利用博卢和达兹两处地震观测站分别对地震场地进行了地面运动情况的观测，并模拟了近断层的运动情况，得到的峰值位移应为1400MM。这巨大的差别说明了该设计不仅非常不合理（隔震的两部分位移能力不同），也远远不能满足达兹近场大地震的要求。
如可在中墩上设固定橡胶支座，此时墩上的纵、横向荷载均由墩柱上橡胶支座来分担；其余每个墩上都配有定向滑移橡胶支座以便分担横向水平荷载；桥台的横向刚度较大，只需在1个桥台上设置定向橡胶支座。
下面的板式橡胶支座部位构造与一般的板式橡胶支座完全相同，表面为一层厚度1．5—2MM的四氟板，采用持种工艺与橡胶粘结在一起。
隔震橡胶支座介绍：隔震橡胶支座，即国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失，降低其储存模量)，然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型建筑和房屋建筑产品。
盆式橡胶支座安装安装时的材料、机具设备5015塔吊一台、混凝土泵车2~3台；氧气瓶、乙炔瓶各1瓶；氧气、乙炔气管及气枪1把；直流弧电焊机1台；E40电焊条若干；水准仪1台、经纬仪2台。
建筑隔震橡胶支座检验分型式检验和出厂检验两类。制造厂提供工程应用的隔震橡胶支座新产品（新种类、新规格、新型号）进行认证鉴定时，或已有支座产品的规格、型号、结构、材料、工艺方法等有较大改变时，应进行型式检验，并提供型式检验报告。隔震橡胶支座产品在使用前应由检测部门进行质量控制试验，检验合格并附合格证书，方可使用。参考《建筑隔震橡胶支座》JG/T118-2018，建筑隔震橡胶支座应进行出厂检验和型式检验。型式检验合格后方可进行生产。每个隔震橡胶支座均应进行出厂检验，出厂检验应由制造厂质检部门或独立的第三方检测机构检验，检验合格方准出厂。、新产品的试制、定型、鉴定；、当原料、结构、工艺等有较大改变。
安装精度要求高：在施工安装过程中，尽管有临时固定装置，但在较大的重力荷载作用下，较难保证安装精度，可能出现初始偏心、不对中的情况，从而偏离设计的理论要求，影响隔震效果甚至存在安全隐患。
高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%;
盆式橡胶支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度，盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。
建筑支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，并宜选返点在有利的温度条件下施工。建筑支座更换完毕主梁就位时，也应分布进行，先将梁底临时支撑解除，然后顺序下落梁体就位。建筑支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。建筑支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。建筑支座是连接建筑上部结构和下部结构的重要结构部件。建筑支座是桥跨结构的支撑部分，其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。建筑支座是一种承受高应力的结构部件。建筑支座位移是指在建筑运营过程中，因为各种原因造成的建筑支座上部结构产生的横向或有一定角度的位移。建筑支座系统作为高速铁路建筑的重要组成部分，对建筑结构设计有着非常重要的影响。建筑支座依照其结构可分为3大类：一是建筑板式橡胶支座；二是盆式支座；三是球形橡胶支座。建筑支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。
⑴天然夹层橡胶橡胶支座具有较大的竖向刚度，承受建筑物的重量时竖向变形小，而水平刚度较小，且线性性能好。
对于地震作用，传统的结构设计采用的对策是“抗震”，即主要考虑如何为结构提供抵抗地震作用的能力。通过正确的“抗震”设计可以保证结构的安全，防止结构的倒塌，而结构构件的损伤是不可避免的。而橡胶隔震支座技术就是一种简便、经济、的工程抗震手段。
盆式橡胶文座的内在质量主要是指支座各部件(橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢板、钢件等)的用料，必须符合质量要求，并在文座加工过程中均有严格的质量检验记录。
建筑采用减隔震技术，虽然减隔震装置的费用增加了建筑造价成本，但另一方面，由于采用减隔震设计，上部结构所承受的地震作用减小，梁柱墙截面减小，可减少钢材和混凝土的用量，工程造价相应降低。
下面我给大家简单介绍下：我们都知道，橡胶支座的作用是为了在公路或建筑在受到外力冲击时，能缓解外力对其造成的冲击。
